宁波港和上海港谁是首先大港？

目前吞吐量是宁波-舟山港领先，集装箱上海港领先。 那么从各自的优势和现在的发展趋势来看，到底哪个港口未来能稳坐第一，一般在运费相差不多的情况下会选择哪个港口？




讲个小故事
之前和一群留学生去参观宁波港的时候，留学生们提出了各种问题，
其中有一个是，“宁波港的发展目标是什么”，
港区负责接待的姐姐回答说，“大boss们当然希望让宁波港的排名不断靠前。”
“To be No.1？”
港区的姐姐连忙说“不不不，宁波港可能会努力成为NO.2，但No.1只可能是上海港的”
这个时候，不明白中国国情的留学生的纷纷问why，既然吞吐量都已经是世界第一了，为什么这么没有ambition，搞得姐姐不知如何作答。
老师看不下去了，末了补充道，“Because Shanghai is the big son”，是中央的亲儿子……
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虽然宁波港的吞吐量很大，但这世界第一的吞吐量，很大一部分都是散货（重，附加值低）。而上海港的吞吐量，多是集装箱货物（附加值高）。
即使运费相同，货主还得考虑路上运输方便与否，而陆上这一段的运输和手续，更多是靠政策上的引导。



港口货量不止是集装箱。整体看宁波-舟山已经领先不少。

以下文字摘自中港协2013年中国港口货物吞吐量报告：
2013年全国港口货物吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据，2013年，我国沿海和内河港口中，货物吞吐量排名前十位的港口依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、大连港、营口港、日照港。秦皇岛港、深圳港、烟台港分别列第11、12和13位。

货物吞吐量前10名港口排行榜中，宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到 8.8%，虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。

数据显示，宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。龙虎争霸赛中，2013年，气势如虹的宁波-舟山港将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一的宝座。