什么看待阿里巴巴与中国邮政的搭档？
对顺丰与四通一达有哪些影响？
本来老早之前就写了这个，这个话题有点老了也，本来这是投给系统内的，但是吧，估计存在一点小问题，节选贴在这，语气口吻比较报纸责编范儿，确实不太适合互联网上，大家凑合看看凑合看看....
邮政合作阿里——转型创新拉起大幕
6月12日，中国邮政集团在北京宣布与阿里巴巴集团公司签署战略合作协议，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作，合力建设中国智能物流骨干网络。
新闻一出，受到社会广泛关注，网上热评一片，有对两家企业战略合作点赞的，有对国企改革缺乏信心拍砖的，褒贬不一。邮政集团与阿里巴巴的合作由来已久，从8年前仅在电子商务速递和网上支付汇款两大方面的合作，到如今，拓展到物流、仓配、跨境、O2O、民生、金融以及信息安全等多领域，邮政和阿里再次并肩走到了一起，双方合作的加深是社会发展、商业价值推动的一种市场必然选择。这样的合作既可以为两家企业带来实际价值，又能推动整个行业发展，更可以让广大消费者感到实实在在的便利，这样一举多得之事，岂有唱衰之理？
阿里牵手邮政，打造电商大帝国
1、共享资源搭建菜鸟网络，借助邮政弥补物流短板
电商发展最终离不开物流网络，与网络零售行业飞速发展相比，国内的物流业正成为制约中国电子商务高速持续发展的瓶颈。
2013年，全国规模以上快递企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%，在业务量飞速增长的大环境下，是快递企业跑马圈地似的粗犷发展与物流基础设施投入的严重滞后，造成物流企业服务质量下降，安全规范的缺失。根据天猫物流系统数据，目前全国九大物流公司的2860条线路中，能做到3日内到达的尚不足50%。对于阿里而言，想把线上做的越大，对线下物流的要求也越高，这也是阿里依据其体量和平台性质决定搭建物流骨干网的初衷。
从目前来看，仅仅依靠一个菜鸟网络，恐怕难以满足阿里在物流方面的需求，通过拉入物流业的国家队，与邮政共享资源，加速合建智能物流网络，可以筑高其在电商行业竞争中的护城河。
阿里体系现阶段存在的短板正需要邮政来补齐。
随着电商在国内大城市的发展成熟，阿里电商体系在逐步国际化并布局乡村市场，而对于现有的民营快递体系来说，跨境电商和偏远地区的寄递一直是软肋，留下来的两块短板就需要邮政来补齐。
中国邮政拥有11.8万处快递服务营业网点，拥有唯一一张能够覆盖全国农村、校园、偏远极寒地的无盲区物流网络。而那些偏远的地方，精明的民营快递肯定不会做，只有依靠中国邮政才能将阿里体系这张网延伸到国内任何地方。
随着阿里对外2.49亿投资新加坡邮政、对内出口企业进行平台补贴，可以看出阿里已经将业务触手延伸到国外，而与邮政的合作更是可以搭建跨境电商体系，一揽子解决从源头到末端的跨境快递物流服务。中国邮政已与世界120多个国家和地区建立了直接通邮关系。作为万国邮联成员单位，中国邮政的国际业务在海关、航空等部门均享有优先处理权，数据显示，目前跨境电商寄递市场出口的50%以上包裹都是通过中国邮政渠道发到国外。阿里与中国邮政的合作对跨境电商发展有极大的促进。
此外，未来电商会更多触及医药、安全等领域，这些都需要邮政的协作，来搭建完整的体系。
2、整合网点资源，创新O2O新布局
邮政集团对菜鸟网络开放十余万服务网点，共同为商家和消费者提供社会化自提等服务，民营快递的包裹也会在邮政网点实现自提，这意味着邮政和菜鸟的合作从单纯的快递服务延伸到为整个快递行业提供基础服务，这将解决整个物流行业“最后一公里“的难题。
当然对于网点整合绝对不仅在于包裹自提这么简单，如今线上企业全力布局线下，线下企业逆袭线上，无论电商还是物流企业都在极力打造自己的线下实体入口。顺丰嘿客已经开始全面布局，今年要建设3000个网点，京东已经和1万家便利店战略合作，而阿里必然会选择和拥有线下巨大优势的邮政合作。
无论是嘿客还是其他的线下模式，要想做到大统就必须具备两个条件：一个是数量广形成规模，二是渗透率高有足够的认知，这方面邮政具有先天的优势，11.8万个网点资源，已经在打造的社区便民生活服务圈，邮政可以在线下导入足够的流量，以社区为着手点，延伸到家庭。邮政和阿里还在民生领域共同打造终端公共服务平台，将菜篮子搬到社区、校园、街道和乡村，这也将创新线下新模式。
3、信息金融全面合作，强强联合深挖价值核心
对于阿里巴巴来说，他的布局在于完善的生态闭环，阿里通过淘宝、天猫等渠道构建起人与商品关系，再通过交易、购买、寄递实现人流、物流、信息流和资金流的闭式循环。中国邮政又是集资金流，实物流，信息流为一体的企业，双方在金融、信息领域的合作被外界看好。
特别是在金融方面，中国邮政集团下属的邮储银行作为大型国有银行，坐拥3.8万个网点，商业实力强劲。马云自己也表示：要借助中国邮政储蓄银行网络资源、银行运营经验和金融服务体系服务能力，结合阿里巴巴和其关联公司的互联网金融运营和服务经验，共同创新金融产品，满足公众对实体银行和网络金融服务的双向、多种需求。
邮政拥抱阿里，转型突破华丽转身
1、 全面推进合作，改善邮政体系
对于此次战略合作，中国邮政集团并没有因为自身国企的体制而固步自封，反而持有积极开放的心态寻求合作，中国邮政集团总经理李国华更是亲赴杭州与马云会谈，推动此次与阿里巴巴的合作。由此也说明中国邮政绝对没有不思进取，也不可能不思变革。
通过此次在物流、电商、金融、信息安全等领域与阿里展开的深度合作，将作为转型的助力，全面推进邮政体系的改善。依托仓储网络平台和社会化运力平台，为电商客户、线上销售的制造类企业提供集“智能分仓+干线运输与调拨+快速分拨配送+信息系统支撑+金融”为一体的供应链解决方案服务。同时，基于阿里的电商大数据、互联网技术和中国邮政遍布全国的村邮站、三农服务站、社区服务点等网点，将助力三四线城市网购业务和农产品进城发展业务。
同时，邮政正是通过此次深度合作，借势提升自身软实力。资源“硬件”的共享，自然会带动“软件“的提升，倒逼企业转型突破，此次合作也可将邮政网络网点及人员全面的调动起来，推进业务创新，实现全面的发展与战略的合作。
2、着力布局O2O，形成线下强大入口
邮政曾经是信息化的启蒙之地，也是O2O的原始萌芽场所，小小的信函正是传递信息的载体。在如今O2O大潮袭来之际，对于邮政来说，必须并且一定要抓住这次发展的机遇，如果能有效的将自身的线下网点与业务合理的结合起来，对自身的发展将是极端的利好。
前文已经提到，无论电商还是物流企业都在极力打造自己线下的实体入口，京东O2O与各社区门店的联合，顺丰开了嘿店，快递企业已经不再是简单的快递，而是和邮政一样的有门店、有收储、有送货的第二邮局，甚至在发展更全面更具创新的概念展现。当然从合作中我们也可以看到，邮政已经意识到这些O2O的重要性，并且依靠自身现有的强大优势在谋求合作与发展。
我相信邮政会借助此次合作，整合现有的线下优势和已经形成的品牌资源，通过提供包裹寄递，便民服务，快件自提，社区服务，零售货品，品牌展示等多属性构建社区综合服务平台，从而从社区延伸到家庭，延伸到线上，让自身蜕变成良好的线下入口。
此次两大集团的战略合作更是受到中央领导的高度关注，国务院副总理马凯也就双方战略合作给予了指示，虽然合作的具体步骤与时间表并无太多详细透露，两家企业在短期内也并不会有太多的利益体现，但更多应关注的是长远战略上的布局。一家国有独资巨头和民营电商帝国这两者之间的合作本身就比内容更让人来的兴奋！当然我们也要听得见不一样的声音，看见许多唱衰者担心的东西，例如“邮政和阿里合作，谁占主导权？”“阿里与邮政共建智能物流网络，那些“菜鸟”的民营快递是否听从阿里号召？”“邮政作为央企，切实的能有多少提升？转型的力度究竟有多大？”等等。这些问题当前都无法用数据给予确切回应，我们不着急盖棺定论。用时间来当做最好的回答。
今天的中国邮政已经脱胎换骨，在经历了邮电分营，政企分开等大改革后，呈现出三大板块、四大专业蓬勃发展的全新姿态，且昂首跨步进入世界500强的较前列。邮政企业高层的管理理念与思维都与世界和社会同步，甚至更为超前，存在的难点只在于基层的转型过于缓慢，这其中包含一定的历史遗留特色，在业务上邮政现阶段业务量并不饱和，传统业务出现下滑，而传统新兴业务被民营快递掐尖，我相信在集团下定决心转型提升，业务有所发展后，服务的改善和时限问题都可以得到改善。中国邮政拥有着“最后一公里”的优势，而随着竞争的加剧，邮政必然会呈现出壮士断腕的华丽转身，相比于年利润只有十几亿的顺丰，邮政只是因为远离媒体前沿而被忽视，随着与阿里巴巴的更紧密合作，邮政一定会重新站在社会与市场的潮头，改革不能一蹴而就，逐渐的改变才能日就月将，以致千里，邮政作为承担普遍服务的企业，它的发展与进步将会是全社会的福音。