为何民航运输量不断加强，民航公司的职工待遇

近几年民航运输业发展这么快，新闻上说每年引进这么多飞机，运输量不断增长，利润增加等等各类数据都不错，但是大部分公司员工（比如空乘，机务，空管，签派等等）待遇却迟迟提不上来或者说不升反降？ 民航数说：去年国内引进424架飞机 总机队3261架 2016国内民航机队达2933架 全年引进369架 2015年国内新引进飞机362架 四大航企领跑 8月中国民航市场简报：明年厦航机队突破200架_民航新闻_民航资源网 国航公布2016年全年业绩_民…





本人曾在张贵庄上过学，现在也是南方某公司的机务一枚。

首先，那些羡慕飞行高薪的，其实你有本事也可以去啊，最烦那些整天说机务也是和飞行一样懂飞机有技术，为什么待遇不比飞行？废话，机务准入门槛多低你心里没点B数？航司招聘其他岗位都是本科以上学历，就机务是大专以上，还是几十上百的招人，你能进公司成为正式工还要啥自行车，君不见某航司招聘管培生，各种名牌985硕士挤破头应聘，工资还没你们这些拿扳手的技术岗高（当然确实很辛苦）




张贵庄机务学生其实都挺傲的，都觉得当年高考好歹一本线以上几十分，最后却来干机务，各种不服委屈，其实我也是( ^_^ )，但对比了当年和我差不多分数的同学现在的情况，心里稍稍平衡了些，这年头挣钱都不容易，各显神通吧。




机务大多喜欢比惨自黑以及不自信，至今仍记得在总部培训时，一哥们当着各部门新员的面问一乘务长：空乘会歧视机务吗？你在兄弟们面前吐吐槽就算了，但你别TM在别人面前作贱自己和这个职业OK？机务地位低就是被你们这些人给整毁的，自己都看不起自己，你还希望外面人给你包装形象？别像个怨妇一样在这跟我说机务有多苦多脏待遇低，干不了走人便是，只是别把那些还留在这个岗位的你以前的兄弟说得一文不值，这样显得你很low。




谈谈我对机务待遇的看法吧，仅限航空公司。一线城市确实苦逼，家不是那的还是建议别去了，当然大城市规模大，机会和发展肯定比在二三线城市的多；机务去个一般的省会城市相当不错，如果另一半也有工作，买房不成问题。一线城市机务待遇确实没什么优势，其他地方的航空公司机务就别跟着起哄吐槽待遇低了，成熟机务一般都能在当地中上水平。




对未来。感觉国有航空公司相当稳定，大家也不用担心未来有什么危机啊失业啊什么的，民航作为一种国家战略上的需要，国家无论如何都会支持他办下去的，而且目前中国民航远未达到饱和期，不过国企容易温水煮青蛙，让人颓废不思进取，永远保持着一颗锐意进取的心是很有必要的。




总的来说民航一线都是苦B的，心态很重要，如果没本事读金融迎娶白富美，也没本事进BAT走上人生巅峰的话，留下来为祖国民航事业添砖加瓦感觉也不错，人生不止眼前的苟且，努力提升自己才是正道。







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上面的回答可能会让一些人产生误解，其实机务部门由于规模大，需求也大，自然门槛要求低一些，但并不代表机务都是些当年考不上大学靠混个蓝翔毕业证就敢上岗的人，学历从大专到研究生都有，除了张贵庄民航小清华这类一本院校，机务工程部还有一大批985研究生，专业知识过硬，英语水平高，不仅仅是只会换轮胎的技工。




永远不要看不起任何一个职业，包括机务，虽然在大多数外行人眼里，它貌似是个只要会拧螺丝挥棒子谁都能胜任的普通工作（实际没那么简单，飞机工程师不是你想当就能当的），有时为了治好飞机这个多病的小婊砸弄得一身油污，灰头灰脸，然工作环境使然，并非机务小哥哥不爱干净，不许笑，如果笑，哪天你坐飞机老子就把你空速管给堵了，坐牢也得让你尝尝社会主义工人阶级的厉害……开个玩笑，借我十个胆也不敢，反正你记住机务很厉害就行。




凑合过呗，又不敢离。